12月初过半, 中国空间站太阳翼被撞, 神十七航天员没出舱反而对的

这让很多人疑惑，我国不是宣布了在12月初进行中国空间站维修吗？为什么还没有出舱进行，是遇到了什么问题吗？

的确，空间站修复任务是我国非常重要的任务，并且也是神舟十七号最为特殊的任务，这一次我国设定了三位航天员驾驶员汤洪波、唐胜杰、江新林执行任务，可能也是存在这一部分的原因。

然而，对于该任务来说，大家肯定是想——越早修复越好，这毕竟是一个问题，但是，不是说12月初进行吗？为什么还没有进行，下面就详细来说明下。

不是第一次，中国空间站太阳翼多次被撞

没错，对于中国空间站建设以来，此前并没有说过关于被撞击的事情，在神舟十七号航天员任务上来说，还是首次说明到，但首次公开说明，也并不说是才发生的事情，而是已经多次发生了。

根据我国航天中心指出，在中国空间站长期运行以来，由于太空垃圾日益增加，中国空间站遭遇太空垃圾的撞击也是在所难免，而在此前的检查之中，我国发现了空间站的太阳翼遭遇了多次撞击，所以，不是一次，并且也不是才出现的事情。

只是在空间站被太空垃圾撞击之后，并没有出现什么大影响，依然是稳定运行之中。

只是从空间站长期运行，技术验证等方面来说，我国是有必要进行相关性的任务执行的，这样可以提升我国在舱外执行维修任务的实力，也可以将舱外活动水平提升到一个新的高度。

而且，随着太空垃圾的不断增多，这样的任务在未来可能会更多，因为太空垃圾没有减少过，一直在增加，而且人类也没有很好的办法来进行处理。

根据公开资料显示，对于地球上空的垃圾量，每年的确在“爆发式”的增加：

1993年，7700个太空垃圾

2001年，8700个太空垃圾

2005年，10300 个太空垃圾

2013年，16600 个太空垃圾

2016年，17700 个太空垃圾

到2022年8月，欧洲航天局已经定期跟踪报告了约36500个太空垃圾。

而且，这一步的太空垃圾还是已知的，还有更多小，而且无法编码的太空垃圾，上亿是没有多大的问题。

所以，只有掌握了更加熟悉的舱外技术能力，未来在遇到同样的事情时候，就可以更加完美地解决了。

我也多次说明过，未来中国空间站将会从三舱位升级到六舱位，那面对该问题的可能性就更大，所以，很期待神舟十七号航天员们能够完美的完成该任务，实现更强的突破。

12月初已过一半，为什么神舟十七号航天员还未出舱修复？

的确，从时间节点上来说，这过得也是很快，我国宣布在这个时间节点上执行修复任务，根据我国航天中心的公开消息：

神舟十七号航天员将穿着我国自主研制的新一代“飞天”舱外航天服在12月初进行出舱维修，主要是对空间站的太阳翼进行修复，这是我国首次在空间站进行的出舱活动，也是我国首次对空间站进行的维修。

然而，这过了一半了，还未执行，这是什么原因，是遇到了什么困难吗？

其实，从我个人的了解情况来看，没有执行出舱任务，肯定也是因为航天员安全着想的，而且这个原因可能已经很明了了，大家应该也会想到。

太空出舱任务是非常危险，而且非常困难。

航天员在舱外面临着复杂易变的温度、压力及辐射等挑战，如果没有舱外航天服的保护，航天员的生命安全将受到威胁，而且，就算是有舱外航天服的保护，也是挑战，很危险的任务。

在12月以来，太阳活动是极其的强烈，引发的地磁暴现象是“人人熟知”吧，而在太阳高度活跃之下，不仅是大家在地球看到有没的“极光”这么简单，威胁非常多，太阳爆发将在地球大气层中引发地磁风暴，进而可能导致电网和无线电频率的波动。

同时，还可能会影响电网、GPS信号，使在轨卫星姿态改变，并对航空公司工作人员和航天员构成辐射风险。

所以，太阳活动对空间站有影响——对航天员有风险，对太空出舱来说，必然也不能够执行，可能就是原因。

这样来看，中国空间站太阳翼被撞，神十七航天员没出舱反而对的，安全第一嘛。

那么，只有在太阳活动相对较为平静的时候，我国才可能执行出舱任务，这当然不仅是中国空间站，国际空间站也是如此。

而且话说回来，不仅是中国空间站上在为航天员安全着想，就算是在地面支持也没有停止过，一切都是以航天员安全为中心，这是放在第一位的。

神舟十七号发射，神舟十八号救援待命

的确，这一项任务也是我国空间站执行任务期间，为了航天员提供保障。我国载人飞船是“发一备一”滚动备份的模式。

在发射一艘载人飞船，另一艘就在酒泉进入待命状态，一旦出现突发状况，待命状态的飞船就能及时实施应急救援发射，实现太空救援。

然后将航天员全面接回地面，确保航天员的安全问题。如果这一艘待命飞船没有用上的话，那就直接转向下一次任务。

所以，我国对航天员都是采取高保障措施，这的确是属于“双向保障”了，是值得其他国家进行载人飞船任务的时候，需要学习的地方，这方面是“遥遥领先”了。

国际空间站此前也遇到过飞船问题，结果航天员本身要用飞船返回地球，没想到地面没有准备其他的飞船，那最终呢？

只能在国际空间站之中继续等待，这对航天员来说也是打击比较大了。

我国遇到同样的问题，这都不是问题，飞船直接接回就行，这就是大概的情况。

所以，以航天员为中心，是不可能出现太阳活动强烈的时候，让航天员出舱活动，只有在平静，符合要求等情况之下，才可能出去。

具体大家就等待我国航天中心披露就行，再次期待神舟十七号航天员，能完美的执行我国的太快修复任务，为后面我国执行太空维修的时候，提供重要的“实战性”经验。