俄军教训深刻, 坦克仍是陆战之王, 我们要尽快启动新型坦克量产
众所周知，这次俄乌战争让无人机再次登顶神坛。但鲜为人知的是，这次俄乌战争还有一款武器证明了自己的价值，那就是主战坦克。以T-72系列为代表的俄系坦克不仅在这次俄乌战争中彻底洗刷了第一次海湾战争中被强加的污名。还以自己的出色表现宣告了坦克无用论的破产，主战坦克仍然还是陆战之王。
这次俄乌战争，由于与俄罗斯总体军事实力极其悬殊，乌军采用了北约的建议，不和俄军打正面决战，而是按照美国的建议，化整为零打起了小股游击战。该战术取得了奇效，俄军迅猛的攻势很快就被乌军瓦解，不得不提前结束了第一阶段行动；而第二阶段行动俄军也是大失水准，前段时间还被乌军的突然反攻打击节节后退，丢掉了数千平方公里前期占领的土地，以至于俄罗斯不得不在二战后首次启动了部分动员来确保前期的战果。
而在战术层面，乌军化整为零的战术让俄乌主战坦克正面对决的机会大幅减少，俄军占据优势的坦克更多地承担了攻坚和火力支援的任务。而这却意外激活了主战坦克陆战之王的彪悍属性。在这次俄乌战争中，俄军还投入了多款轮式和履带式装甲车辆用于对步兵的火力支援和对乌军据守的城市进行攻坚。但是相比薄皮大馅的BTR-82A轮式装甲车、BRD系列伞兵战车和BMP系列步兵战车，以T-72系为代表的俄系主战坦克在机动性、防护性能和火力强度方面表现出了压倒性的全面优势。
以机动性为例，主战坦克不仅在野外拥有碾压轮式装甲车的机动性优势，即便是在大家普遍认为轮式装甲车更具速度优势的城市作战中，主战坦克的机动性也同样不逊色于轮式装甲车，一方面是主战坦克65~70公里/小时的最大速度虽然比轮式装甲车100~110公里/小时要慢一些，但是城市作战受限于各种建筑和障碍，以及火控系统的限制（再先进的火控系统也只能支持最高行驶速度20公里/小时不到的动对动和动对静射击），因此除非是撤退，正常情况下大家都很难跑出设计最大速度。其次也是因为城市作战时，参战车辆的机动范围一般也就在100~200公里之间，而轮式装甲车在机动性上的优势更多体现在数百公里甚至上千公里的大范围机动上。
然后就是生存能力上的优势。俄乌战争的经验表明，除非是像二战或者是第一次海湾战争那样的大规模正面对决，那么坦克和装甲车辆在战场上面临的反坦克火力绝大部分都是反坦克火箭筒和反坦克导弹这类的化学能武器，而装甲更厚且装甲材料更先进的坦克在防御这类反坦克武器方面拥有先天上的优势。并且坦克可以很轻松地通过加装贴花装甲、爆炸式反应装甲和格栅装甲来实现对绝大部分化学能反坦克弹药的免疫。
而轮式装甲车辆想要通过这种方式来提升防护性能却是非常困难，一方面是要控制车体重量，无法加装坦克级别的附加装甲。另一方面也是因为轮式车辆的车体装甲都非常薄，标准反应装甲爆炸时有可能造成车体装甲崩坏，不仅无法起到防护的作用，甚至还会成为杀伤车内人员的帮凶。而削减了装药的轻型反应装甲虽然能够安装，但是防护效果又非常有限。
事实上，这次俄军坦克的生存能力经受住了考验。第三方网站《oryxspioenkop》统计了开战以来的俄军战损的坦克，一共是1155辆坦克，其中毁坏679辆，受损45辆，弃用和被缴获一共433辆。
为了方便统计，弃用和被缴获我们统统认定为是因为故障原因（实际上有部分是被击伤，且未发生殉爆后才被弃用和被缴获）。因此我们简单认为俄军参战坦克里被击毁了679辆。
然后我们查看网站上传的被击毁的679辆俄军坦克图片可以发现，真正飞炮塔的只有寥寥几十辆而已，并且这几十辆飞炮塔的坦克其中还有不少是在乘员（至少是部分乘员）逃离后才飞的炮塔，这表明俄军绝大部分坦克的自动灭火抑爆系统均正常工作并起到了相应的保护作用。按照这次俄乌战争中俄军投入坦克的规模计算，这个比例其实已经非常低，甚至比西方主战坦克还要好。
事实上，对比自动装弹机的安装位置我们就能发现，俄系坦克采用的吊篮式自动装弹机才是防护性能最好的自动装机。而俄系坦克之所以会给人不堪一击的感觉，除了前苏联时期出售的外贸版T-72坦克的装甲是猴版之外，另一个更重要的原因就是安装的同样是猴版的自动灭火抑爆系统没有正常工作。而俄军自用的坦克就没有这些问题。
可以说，俄系坦克的出色表现不仅洗刷了第一次海湾战争强行加在身上的污名，甚至也让由俄系坦克发展而来的中式坦克沾了光。
而与之相对的就是俄军BTR-82A轮式装甲车、BRD系列伞兵战车和BMP系列步战车这类轻装甲车辆在遭到反坦克武器攻击后的惨状。运气好一点的就是连人带车被大口径机枪或小口径机炮打成透光的筛子，运气差一点的飞炮塔和被炸成碎片那是家常便饭。
轮式装甲车无法取代坦克
从开启军改以来，我国借鉴美军军改的经验，在短时间里组建了多达26个中型合成旅部队，其中负责突击的主要装备便是8×8轮式底盘的08式轮式步兵战车和11式轮式突击炮。
提供远程火力支援的则是同样采用轮式底盘的09式122毫米轮式自行榴弹炮、11式122毫米轮式自行火箭炮和05式120毫米轮式自行迫榴炮。
在防护性上，负责主力突击的08式轮式步兵战车和11式轮式突击炮均采用了钢装甲+陶瓷贴花装甲，正面仅能够防御500米外23毫米穿甲燃烧弹的攻击，车体侧面可以防御100米外12.7毫米穿甲弹的攻击，必要时还可以通过安装柔性格栅装甲来强化对火箭筒的攻击。车体内部安装了自动灭火抑爆装置，确保了中弹后的战场生存力。同时还采用了防雷设计，座椅顶部与车体顶部悬挂连接，底部不与车体底部连接，可以大幅削减车辆触雷时冲击波对成员造成的。防护性能和生存能力的确是要比俄军的BTR-82A轮式装甲车、BMD系列伞兵战车和BMP系列步兵战车强一些。
但是相比主战坦克还是不够看。在未来可能发生的统一之战中，面对对岸由标枪、陶式和海尔法反坦克导弹，以及大量反坦克火箭筒组成的反装甲火力，我军中型合成旅部队的这些轮式装甲车辆生存能力堪忧。最后，同样是进行直瞄火力支援，得益于更先进的火控系统和更强大的火力，主战坦克的支援效率也要比轮式装甲车更高。
在去年的中俄“西部·联合-2021”军事演习中，我军参演的中型合成化部队给俄罗斯留下了深刻的印象（说不定俄乌战争初期俄军大量使用轮式装甲车和伞兵战车就是因为这次演习）。但是演习毕竟不是实战，演习取得经验也不完全都是对的。俄军战争的经验表明，只有先生存下来才能更好地消灭敌人。要达到这个效果，唯有大量重装甲的主战坦克顶在前面才可以，因此俄乌战争的经验应该能让我军的中型合成部队的建设降温。PS：按照一个中型合成旅装备112辆轮式突击炮和168辆轮式步战车计算，我军仅这两款轮式装甲车的装备数量就高达7280辆（的确是该降降温了）。
那么是否意味着我军应该生产更多的99A主战坦克呢？答案当然不是，作为10多年前定型的坦克，99A部分性能其实已经落后。我们应该量产在多次坦克大赛中大放异彩的96B主战坦克。该型坦克目前已经完成定型，并且在性能上，大量采用近些年先进技术的96B并不逊色于我军最先进的99A主战坦克，而且重量更轻，防护力也要比96A更强，更重要的价格也要更便宜。在家爱上我军本身也还有大量老旧的59D、79式、88A和白板96式需要替换，因此我们完全可以批量生产一批96B主战坦克来对我们装甲部队进行提升。
当然，主战坦克和轮式装甲车辆双方是互补的关系，而不是彼此取代。因此我们要把握好两者装备数量之间的平衡，不能从一个极端走向另一个极端。