导航软件是怎么知道红绿灯读秒的？这个读秒准确吗？
红绿灯数据从哪来
交警支队上传
红绿灯读秒的数据来源其实分为2种。
第1种，是直接从交管部门那边获取的。
比较早和交管部门合作的，比如说烟台市，烟台交警和高德地图展开合作，把红绿灯状态推送到每一个交通参与者手上，齐鲁网2019年就报道过了。
西安日报2023年1月也有报道，西安交警联合百度地图，深度融合了西安市全域智能信号灯灯态数据，让手机可以显示红绿灯读秒。
简单讲就是直接从源头拿数据，就好比直接从老师那边拿到了参考答案，只要手机网络是正常的，读秒基本上是非常准的。
像我住的杭州，近1、2年修路真的比较多，也要迎接亚运会，各种翻新修修。
导航还会播报提醒，“杭州交警提供信息，前方道路左侧施工”等等，这些都是从交管部门获取的信息。
导航软件自己通过大数据预测
第2种途径，就是导航平台利用大数据，对路口停留车辆进行算法计算，也能推出红绿灯读秒的大概时间。
南京理工大学许鹏辉的硕士论文，《基于移动终端的交通路况信息实时采集与显示系统》。
上面讲：通过车上的GPS定位系统，比如我们的手机，能够采集到行驶车辆的位置、速度等信息。
然后通过无线网络，上传到他们控制中心去，控制中心分析处理，得到了一个平均车流量信息。
一般路上的实时拥堵情况，就是用这个原理得到的。同样的原理，其实也是可以得到红绿灯的倒计时情况的。
高德地图产品经理有讲过的：对于路口用户行为的一些理解，分析路口的规律，是可以推演出红绿灯倒计时的情况的。
而且，我还搜到了高德软件有限公司的一个发明专利，CN 114463969 A《红绿灯周期时长的挖掘方法、电子设备及计算机程序产品》。
上面有讲到一种算法专利的：根据车辆轨迹数据，计算第一辆车启动样本、其他车启动样本的时间差。
再分析一天、多天内，不同时段的区别，来得到一个路口红绿灯周期的情况。
打个比方，比如说数据显示每天的6点到7点，某一个路口第一台车启动，到最后一台车停在红绿灯前，时差是40到45秒。
就能大致判断出来直行红绿灯的变化周期了。
每天同时段都进行采样、计算，最后大概是能算出这个路口的红绿灯时间了，还比较准的。
然后高峰期、夜晚期推算不同的红绿灯周期，最后就能得到一个红绿灯全天的周期。
不过，这种大数据算出来的结果和实际红绿灯结果，还是有可能存在一定的误差的。
我们公司小伙伴用下来，感觉有的路口挺准的，相差不到1秒；有的路口其实会提前个3到5秒，看着导航上去还没绿。
实际使用的时候还会发现，有些路口有倒计时，有些路口没有的。
可能是因为这些路口的车流量、样本数比较少，不足以推算出具体的周期，或者说在这个路口用到的人不太多，也就不显示了。
对我们来说有什么用
听原理有道理，也挺靠谱的，那么这个显示倒计时的时候，关我们什么事？对我们驾驶员有什么意义啊？
首先，就是能让走神的驾驶员提前做好准备，如果体验过这个功能，应该有点印象的，倒计时还有3、5秒钟的时候，手机就会发出提示音了。
如果等红灯的朋友，在聊天、喝了口水，就能起到提醒作用了，提前准备好要开了。
除了起到提醒作用，这个倒计时还能够让排队的驾驶员们反应更快，从而提升道路整体的通行效率。
比如说，有的时候前面不是有大的车子挡住了或者是排队真的比较长，我们看不到前面红绿灯的情况。
有了这个就不用太担心了，手机上也能看，对吧？
邹慧发表在《山东交通学院学报》上有篇论文的，《倒计时信号对信号交叉口交通特性的影响》。
上面统计了1600个启动反应时间的有效样本，发现在有倒计时的路口，驾驶员平均反应时间是1.9147s。
而没有倒计时的路口，平均反应时间是2.2398s。
简单说，有了倒计时，能让大家起步都会更快一点。
高峰期每个路口30、40台车，每辆车都反应快一点的话，省出来的时间其实不少的，对整体的通行效率也是个帮助。
红绿灯读秒显示挺不错的
所以总得来说，导航软件的红绿灯读秒显示，还是挺不错的。
一来可以提醒等红绿灯的时候的走神驾驶员，还能对路口通行效率起到一定的帮助。
有的导航软件还基于类似的原理，推出了绿灯读秒显示和绿波速度的建议，用起来也不错，有兴趣的朋友可以试试看。
红绿灯取消读秒是为了“创收”吗
虽然说现在很多城市，都是支持手机导航软件红绿灯读秒了。
但是本身装在路口的红绿灯，反而越来越多都不支持倒计时读秒了，留心一下看看，这个是为什么？
有没有可能他们就是，想要多收点罚款啊？带着引号的去“创收”了？
开车的时候，倒计时读秒没有判断好，一不小心闯红灯了，一脚刹车停在路中间，吃不吃罚单？如果算，怎么算？如果不算，怎么办？
这些资料、案例、分析和第1步干嘛，第2步干嘛，都给大家准备好了。