百万级的仰望U8撞击吉利帝豪GL! 前轮又掉了, 网友: 丢轮保车

上月浙江一台仰望U8压到马路边的护栏，导致前轮脱落，毕竟是偶发事故，并不能说明太多的问题，但是就在近期，又一台仰望U8在市区路况下撞击到一台吉利帝豪L网约车，结果网约车还没多大的外观损伤，这仰望U8又是前轮撞飞，按照网友的话而言，这是丢轮保车，虽说是调侃之言，但是这频繁的掉轮子可不是个事了。

事故现场是分开拍摄的，不过仰望U8很明显是自行状态，中间的实线非常明显，后轮仅仅擦着实线边，当然了，这路况也是停紧张的，马路边全停着车，也就马路中间能够行驶，而且道路明显偏窄，再加上仰望U8体格庞大，宽度超过两米，这窄小的道路对于其而言，确实是捉襟见肘，堪堪擦着实线能够行驶，也正是这种颇为头疼的路况，稍有不慎，事故就很容易发生。

既然仰望U8是直行状态，那这撞击是如何发生的实在有些费解，不过前轮不翼而飞是显而易见的事，但是可以肯定不是行驶状态自己脱落的，原因倒也简单，前轮自己脱落的话，前大灯不会受到影响，前保险杠也不会呈现这样的碎裂状态，顶多就是前轮眉崩塌，这可以参考之前浙江那台压马路护栏导致前轮蹦掉的仰望U8，前脸就是基本完整的状态，也就是附加的轮眉罩受到前轮影响而脱落。

而看到事故另一方的车型，这就有些不淡定了，事故另一方竟然是一台吉利帝豪GL纯电网约车，这尾灯辨识度相当之高，尾灯下沿外侧部分是呈现阶梯状的，与帝豪GL完全一致，当然是哪一年的版本这里就不深究了，由于车型较为窄小，因此在这种路况下反而是如鱼得水，撞击之后能够看到马路另一侧来往车辆不受太大的影响，同时注意一个细节，车身与地面是平齐的状态，并没有歪斜。

另一个需要注意的就是后保险杠驾驶一侧明显碎裂脱落了，要知道这车的整备质量也才1.65吨，即使是在新能源版车型里，也不算很重的车辆，而撞击其的仰望U8整备质量高达3.4吨，重了约1.8吨，相当与两台帝豪GL纯电版的重量还有富裕，按照地球物理学而言，质量越大惯性越大，那撞击力道可想而知，由于只能看到帝豪GL纯电版的尾部，因此前端理论上应该是面目全非。

结果真到了前端，差点惊掉下巴颏，帝豪GL纯电版驾驶一侧的前轮确实是后移了，这点毋庸置疑，但是面对比其更重的类似装甲车一样的仰望U8（别忘了这还是一台低矮的轿车），前轮位移可以理解，只不过没断裂脱落倒是颇为意外。

虽说照片拍摄的不够全面，但请注意帝豪GL纯电版的前保险杠彻底碎裂，但是前大灯竟然拿还挂着，而且还处于通电状态，而其边上那个轮胎显然是仰望U8丢失的那条轮胎，这结果真的让人挺意外的，当然还有一个不得不提的问题，为何两车是分开拍摄的照片？更有意思的就是帝豪GL纯电版很明显是离仰望U8有一段距离，否则不会这样拍摄照片，更有意思的是帝豪GL前后保险杠都呈现碎裂状态。

鉴于其重量差异巨大，不排除一个可能性，事故双方其实是同向而行亦或是帝豪GL正处于掉头状态（个人更偏向后者），先撞击到帝豪GL的尾部，帝豪GL由于车身太轻，被撞的180°掉头，正好前脸再次撞击到仰望U8，两次撞击的冲击下，直接就将仰望U8的前轮给干折了，这是目前所能想到的事故场景，当然这也属于推测性质的，由于是百万级的越野豪车，关注度历来都挺高的，销量本身也挺不错，事故率自然而然的也就增加了，只是没想到体重层面并未带来太大的优势，这是最为诧异的部分。