什么鬼? 上市7天卖7000辆, 五菱轿车仅售2万多, 还骑摩托车?

五菱汽车在中国其实还是很有老百姓基础的，五菱车也被人们戏称作为赚钱代步的神车，车子一动，黄金滚滚。凭借的低售价，大空间以及高保值成为了众多老百姓的不二的工具车之选。在年初的疫情中，五菱更是出了一把风头，生产出了一系列的抗疫物资，被人们称为人民需要什么，五菱就生产什么，其实在笔者看来这就是五菱车比较接地气的代表。

今天咱们不聊这些，咱们聊一下五菱旗下的一款电动车车型，五菱宏光MINI EV。还有电动车？不要奇怪。其实笔者在今年的上半年就看过这款宏光MINI EV车型的申报图，说实话，当时笔者认为这款车怎么会设计得这么个性？个性得笔者都不知道他的潜在消费者在哪里。很多人认为五菱车可能出了一个昏招，直到这款宏光MINI EV车型最终推向市场，笔者仔细研究一番才发现当初的观念是大错特错。

这款五菱宏光MINI EV车型是一款新能源汽车，价格推出的时候让笔者大吃一惊，价格为2.88万元到3.88万元，这样的价格和一辆摩托车是差不多的，但确确实实给了你一辆能上牌照的新能源汽车，这就比较厉害了。可以说五菱车将每一分钱都用在了刀刃上，硬是从2.8万的预算中，给你造出一辆汽车，我们来具体看一下这款宏光MINI EV车型。

外观方面，笔者认为宏光MINI EV更像我们常见的“老头乐”车型，外观短小而精致，虽说没有太多的设计，但是小巧的模样应该非常适合代步使用或者买菜使用。个性谈不上，实用性还是非常出色的，这样的车身无论停在哪里都有适合它的停车位置，方便。

我们再来看一下宏光MINI EV具体的车身数据，长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm，轴距是1940mm，所以我们普通的一个车位基本上停两辆这样的车是完全没有问题的。

内饰部分谈不到太多的设计，以简洁为主。这款五菱宏光MINI EV采用的是四座的设计，毕竟动力有限，乘坐五个人还是比较吃力的。大家知道这款车的重量吗？0.7吨，所以在高速上是跑不了的，基本上是在城市里或者乡村结合部驾驶，所以看得出来，宏光MINI EV的定位其实是非常精准的。

至于底盘结构部分并没有太多好说的，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。账面上看悬架结构一般，但是悬架的质量不错，而且售价实惠。

动力部分，这款五菱宏光MINI EV采用的是纯电机驱动，电机的总功率20千瓦，总扭矩为85N•m。采用的是锂电池供电，最高纯电续航为120km和170km，顶配车型是长续航版。充满一次电仅仅只需要七小时左右。如果买了这款宏光MINI EV车，下班后将车停在车位上充电就可以去睡觉了，第二天早上开了就去上班，和一般的新能源汽车差不多的设计，比较方便。

总体来说，这款宏光MINI EV车型你要说它的外观设计有多么的新颖或者内饰有多么的迷人，确实也不是。笔者认为其最大的好处就是车身小，价格便宜，120km/170km的续航对于日常使用绰绰有余，这个价位你还能过多需求什么呢？

值得一提的是，这款宏光MINI EV车型上市短短七天就超过了7000的销量，确实出乎了笔者的意料。看样子这又是一款非常接地气，且人民高度认可的纯电动车，毕竟一辆摩托车的预算给你一辆轿车，这不香吗？再次感谢五菱，这下买“老头乐”的人，再也不能用“没钱”做借口了。