私家车报废规定“再次改变”, 车主怒斥: 还我买车的血汗钱!

如今汽车的价钱已经是越来越便宜了，对于消费者来说，买车也不再像以前那样是一件难事了，毕竟在以前车子的价钱不便宜，工资也没有现在高，买车确实是一件奢侈的事情。但是随着大家的钱包越来越鼓，买车再也不是一件难事了。虽然买车有可能不会花太多的钱，但是养车的钱却不能减少，不但不会减少，而且还会逐渐增加，而且汽车本身就一件消耗品，汽车的价格随着岁月的流逝价值也会降低，时间久了，难免就会出现一些毛病，这个时候就需要花钱修理汽车了。

不过我们国家有关部门为了车主的人身安全，保障车主在开车时汽车不会发生意外，于是就规定汽车每年都必须去做检查，如果有的汽车没有通过年检的话，根据相关规定会进行强制报废处理。我们国家对于私家车强制报废的规定也改变了一些规定，以前是一辆汽车如果使用了15年就必须强制报废，而现在是要求汽车行驶的路程如果超过了60万公里就会被强制报废，对于这样的政策一些车主还是会抵制的。

有些出租车师傅就认为，自己在工作的时候就要经常开车，每天汽车行驶的路程都会不少，如果按照这个规定去计算的话，那么自己的车大概只需要三年的时间，行驶的路程就会达到60万公里。虽然当时已经达到了60万公里，但是车辆的整体状态还是不错的，而且汽车才使用三年，又会出现什么毛病呢？三年的汽车拿去报废，这和把新车直接报废有什么不同呢？话说使用三年的车就去报废的话真的是很可惜的。

还有一些出租车司机很苦恼的是新加的OBD检测，OBD检测是通过一款汽车的故障码来了解汽车到底有没有故障。很多车主在思考如果自己汽车通过了OBD检测，就已经说明自己的汽车是没有任何的问题，但是这辆汽车又跑了60万公里，已经达到了60万公里的强制报废这个政策，那么这个报废应该遵从哪一点呢？这辆车又该何去何从呢？

这条规定也引起了很大的讨论，很多人都认为这条规定太不合理了，跑60万公里就采取强制报废的话，这对有些特殊职业的车主太不公平了，像对出租车司机就不是很公平，毕竟他们在工作的时候，汽车一整天都基本上在行驶，如果单凭这个就将汽车报废的话，未免太不近人情了。不过每个新行政在发布之后都会经过一段时间去优化，在优化的过程中会将政策变得合情合理化，相信这个问题也会得到完美解决的。