选汉兰达不如看它！2.0T油耗5.3L，带42处隔音材质，顶配不足27万

有家用需求，追求大空间、7座、低油耗、品质高的特点，那么丰田汉兰达绝对在众多消费者的考虑范围之内。作为丰田旗下的主力车型，这台车的实力毋庸置疑，自进入国内以来，依托着多方面的优势，深受众多消费者的喜爱。随着版本的发展，如今的底蕴愈发出色，不仅拥有较强的家用能力，还有一流的架构以及混动品质，是一台能够满足很多消费者需求的车型。

但有一点要注意的是，汉兰达虽然是一台家用能力很强的SUV，但价格也并不便宜，26.88~34.88万的定位，如果选择的是双擎版本，所付出的成本更多，但它在用料、配置方面却没有太大的提升，在这方面的表现远不如一些价格接近的中大型SUV。

所以如果想要一台家用SUV，又追求高品质的舒适体验以及豪华格调，在价格方面也要有一定的性价比，那么从我的角度去分析，其实可以考虑传祺的第二代GS8。

尽管是一台国产SUV，但毫不夸张地讲，传祺GS8综合实力并不逊色丰田汉兰达，甚至在某些部分已经超越了它以及多台同级别合资SUV。要注意的是，传祺GS8第二代版本调整的地方特别多，除了产品力有所提升之外，还运用了丰田的THS混合动力系统，通俗来讲，也就是汉兰达的同款技术。

在价格部分，传祺GS8与汉兰达拉开了较大的范围，该车在16.68~26.98万，即便是双擎系列，入门版本也仅仅在22.88万起，虽然少了一个合资身份，但这台车所运用的技术架构足够出色，并且还带有大量的高端化配置和更加豪华的座舱氛围，整个外观的造型设计也充满着较强的气场，是一台相当实在的高水准国产SUV。

虽然是国产SUV，但在这一次测试中，全新的广汽传祺GS8能够给我带来较好的体验，无论是跟第一代版本或者是跟丰田汉兰达对比之下，这台车所呈现出来的实力都较为出色，那么反馈如何？我们接着往下聊。

动力布局/驾驶体验

广汽传祺GS8双擎系列匹配的是2.0T发动机以及丰田第4代的THS混合动力系统的组合，值得一提的是，这台车也是自主品牌中，首台搭载丰田THS混合动力系统的车型，而且也是首次运用2.0T涡轮增压发动机配合混动系统的车型。

从参数来看，传祺GS8的表现并不差，峰值扭矩已经达到了320N·m，整体的数据和汉兰达并没有拉开太多的差距，但是在扭矩方面，传祺GS8明显更胜一筹。

在行驶过程中，传祺GS8的工作原理也和汉兰达基本上一致，初段加速都是以电动机为主，此时的动力反馈较为出色，起步非常轻快并且保持着很好的静谧效果，并未受到太多的干扰。随着速度不断提升，电机开始无法支撑后续行驶，在这个阶段发动机就会开始介入，而且在介入过程中并不会产生太大的动静，存在感相当低，也不会让我们感到突兀。

在持续加速时，此次的动力来源更多的是以燃油机为主、电机为辅，提速效果极佳，并拥有较强的稳定性，2.0T发动机也不会产生太多的噪音，乘坐舒适性是有所保证的。

优秀的底盘质感

除了丰田的THS混动系统之外，传祺GS8还匹配了一套全新的底盘架构，相较于上一代版本，得到了大幅度的提升。

在实际体验过程中，这套底盘对于振动的处理较为干脆，能够让车身保持着较好的状态，并不会产生太大的晃动，前后独立悬架也能够拉住整个车身，维持着较好的状态。另外，在应对连续弹跳路面时，车身的跳动感并没有想象中的那么明显，乘坐体验大幅度提升，对比丰田汉兰达等一系列的同级别SUV，我更喜欢的是传祺GS8的设定风格。

写在最后

传祺GS8现如今已经得到了全面的提升，不仅拥有丰田引以为傲的混动技术，并在此基础上还不断进行调整，那么这也使得这台车保持着超强的产品力，但与此同时，它的价格也比汉兰达更为亲民，再加上本身出色的实用性，也使其在市场中，有望成为爆款。