15国求联合国劝中方收回成命, 外媒: 时代变了!

世界上任何一个国家强大都不是与生俱来的，都是通过了长期的努力去实现的，只不过有的国家通过侵略，有的国家通过努力奋斗。

古代的中国曾经是世界上数一数二的国家，但随着朝代的更替，再加上晚清的腐败无能，导致中国陷入被列强侵略的局面。

但经过了中国人民几十年的艰苦奋斗，不仅赶跑了列强侵略者，还把内部的反动派全部消灭，直到1949年，毛主席那一句：中国人民从此站起来了，才让我们国家在世界舞台上重新有了一席之地。

但新中国刚刚成立之初，可以说是一穷二白，很多生活用品都需要从国外进口，比如火柴、脸盆、自行车、就连螺丝钉都需要从国外进口，以至于它们都有一个洋名字，洋火、洋盆、洋车子、洋钉等等。

原因也很简单，经历过几十年的战争的洗礼，中国工业发展严重跟不上，生产力低下，别说这些洋货了，就连温饱都成了问题。所以那时候的中国市场基本上被洋货包围着。

而在军工业上更是如此，我们没有自主研发的装备武器，甚至想要模仿，连个参照物都没有，以至于军工业的研发非常缓慢，别说军舰大炮了，就连一个螺丝钉都需要从国外进口，这背后的难度可想而知。

所以为了尽快追上西方发达国家，实现自主研发，我国也是开启了“买买买”道路，甚至当时有人高举“造不如买，买不如租”的口号。因为只要从国外买回来的装备武器，我们都能进行模仿创新，然后实现突破。

但由于当时的中国在世界舞台上并没有多大的影响力，很多西方国家都不愿意跟我们合作，在美国的打压下，更没有国家愿意卖装备给我们。最后通过了多方的努力，才从乌克兰手中买下了中国第一艘航母辽宁舰的前身“瓦格良号”。

之所以中国选择接收报废船只，是因为其中可以回收各种物资，可以供修船、造船、钢铁、土木工程等行业使用。

而且这过程中还可以扶持一些产业的发展，甚至在改革开放之初，物欲横流的中国市场，拆除废船还能节省不少资金。

据了解，1吨拆除出来的废船钢比用矿石炼钢可节省4吨贫矿或者1.7吨富矿。而且还没算上背后的水资源、和各种能源。

而且在那个年代的中国，十分缺乏钢材，所以通过接收报废船只可以把旧的钢材变废为宝，同时还能带动国内的兴起。因为“换回钢材指标牟利”这一点，就衍生出众多依靠“收破烂”发家致富的人。

上世纪80时代，中国拆船业迅速发展，由于得到国家各种红利政策的支持，以至于后面的短短20年时间，中国拆船厂拆解报废船超过2000万吨，其中进口的就达到了1800万吨。

1993年，中国拆船量已经成为了全球第一，占据了世界拆船量的50%以上。

但随着改革开放后，中国的经济飞速发展，迎面而来的是“全面开花”，中国制造更是大步向前发展。

久而久之，我国就不再需要这个“拆船业”来支撑，而且拆船业有一个很大的副作用，那就是环境污染。

很多报废船只封存太久，里面的剩油都是无法溶解的，那么拆解之后这些油污都会流入江河之中，对我国水质造成污染。特别是变压器里面的润滑油，更是含有大量的致癌物质，对人类健康危害性极强。

所以在2018年，我国开始整顿生态环境，最终推出了“进口管制”，不再接收报废船只。

同时还禁止进口工业来源废塑料、废弃车压件、废五金类等等32个物品的固体废物。

也就是说，中国不再接收来自欧美等国的“洋垃圾”！

那一刻，欧美有15个国家跳出来指责中国这个行为是“不负责任的行为”，美国更是牵头指责中国这番操作不仅会影响全球的经济发展，甚至还对“船舶绿色回收”造成影响。

其实，15个国家联合反对的背后，也是因为涉及到他们的利益。

因为中国不再接收“洋垃圾”之后，意味着他们的废船就要就需要抛给其他拆船大国，但他们的环保与处理、工艺水准远不如中国，而且价格也比中国低，以至于中国放出“不接收洋垃圾”的公告后，欧美15个国家都气的咬牙，据了解每年会损失超过数百亿的利益。

反观，随着我国不断的深耕自主研发，我国船舶工业发展更是稳步向前发展。

2021年底，我国造船同比增长4.3%，手持船舶订单9843万载重吨。这意味着，我们不仅可以自主研发生产船只，还开始从国外接单给他们造船只了！

来到今天，不管是造船完工量、手持订单量还是新接订单量三大指标都已经位列全球首位。

而且在军工业领域，我国的各类型军舰都早已经实现了自主研发，不再需要仰人鼻息。短短十年时间，下水三艘航母就足以让西方感慨万千。这也是为何外媒当初感慨：时代变了，中国工业不再是“大而不精”，而是发展到让欧美都难以追赶了！

总而言之，尽管我们一直奉行合作共赢的原则，在世界舞台上也勇于担当大国的责任，但如果要我们一味吃亏还默不作声，这是不可能的。

就像前段时间秦刚外长所说的：美国在今天还希望中国打不还手，骂不还口，这也是不可能的事情。

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