非主流的偏方! 话说为何我们要采购36架俄罗斯卡-52?

据俄罗斯媒体透露，我们采购了俄制36架卡-52武装直升机，这个消息来得有点突然，但细想却有着必然。

由于采用了同轴双旋翼布局，正所谓“成以萧何，败以萧何”，卡-52的遇冷和受青睐皆因为此。

卡-52的最大问题是，在做剧烈的转弯急跃升机动时，存在着上下旋翼相撞的可能。这一问题是无解的，尽管卡莫夫宣称问题已经解决，但估计是对卡-52做了可用过载的限制。卡-52相比单旋翼直升机，在平飞、悬停、侧飞、倒飞、小角度俯冲等方面均有优势，但在做剧烈动作时的缺陷，使其在直升机空战、规避防空导弹时难以匹敌单旋翼武直，无法成为“直升机中的战斗机”，陆军航空兵对此当然不能满意。

如果抛开机动性受限这个问题，双旋翼带来的好处又是海军航空兵所需的。

卡-52由于取消了尾浆，机身可以缩短约20%；由于有双旋翼提供升力，旋翼可以缩短约30%，便于在狭窄的飞行甲板上、机库内运作。

卡-52的双旋翼力矩对称，机身重量分布更紧凑，因此，易操控，抗侧风能力强，悬停时稳定性高，这有利于舰载直升机的起飞和着舰。

由于取消了尾浆，节省了发动机功率10%~13%，有利于提高航程、加大载弹量。这正是075型两栖攻击舰急需的。

根据网上数据推算，卡-52的作战半径相比武直-10，增加了约140~170公里左右。这就意味着，如果075型配备了卡-52，或者，攻击阵位可以再远离岸滩100多公里，降低岸基反舰武器的威胁；或者，可以多深入内陆100多公里，持续支援海军陆战队的陆上作战。

卡-52和武直-10的对海作战能力，因两者的挂载能力不同，差距也非常大。武直-10可以挂载100多公斤的轻型反舰导弹，射程15~25公里；卡-52可以挂载500公斤的KH-35“鱼叉斯基”，射程130多公里。075型的反舰作战主要是为了自卫，作战对象是各种小型导弹艇。说是小型导弹艇，其配备的反舰导弹射程普遍也在100公里以上，在面对小型导弹艇的威胁时，武直-10难以做到先敌开火，卡-52显然有更高的效率。

在空战武器方面，武直-10挂载的天燕-90最大射程6公里，只可用于攻击直升机等低速目标；卡-52则可以挂载R-73空空导弹，最大射程约20公里，理论上可以对战斗机构成威胁。

综上所述，不能说卡-52有多先进，但现阶段非常适合配备到075型两栖攻击舰上。我们还可以推算一下，36架卡-52，3艘075型两栖攻击舰各配备约10架，6~8架用于培训、科研。

至于将来是否继续采购卡-52，就要看075型的建造规模和我们舰载直升机的研制进度了。以前，我们海军舰载直升机的研发并不是一个重点，因为采购规模是看得见的，大量投入、少量采购显然不划算，因此，我们海军就成了俄罗斯卡莫夫的常客，先后采购了卡-28、卡-31。

这次采购卡-52，解决了燃眉之急。如果075型的舰群规模继续扩大，基于直-20的衍生型号进展不大，那么短期内对卡-52的需求还是存在的。从长期看，卡-52并非是两栖攻击舰的不二之选。埃及海军“西北风”级两栖攻击舰先是装备了46架卡-52，后来又采购了10架AH-64E“阿帕奇”。

究其原因，据报道说是卡-52水土不服；再分析，还是卡-52同轴双旋翼的固有缺陷所致。卡-52在埃及投入过实战，在极度危急时刻可用过载受限、无法做某些机动动作，估计埃及飞行员对此无法忍受。

卡-52的很多所谓性能，往往经不起仔细推敲。例如，说其桨叶被打断一根仍可正常飞行，实际上，两副高速旋转的桨叶挨得如此之近，其中一根断裂的结果只能是全部桨叶都稀里哗啦；还有，说卡-52抗侧风能力强，但气流紊乱也会导致双旋翼相碰的危险大增，卡-52早期型号就因此发生过坠机。因此，卡-52这样的非主流武装直升机只能做偏方，研发新机型才是正道。（阿二）