论·是｜网约车“空调费”该有个说法

天气炎热，网约车司机开不开空调，事关乘客切身利益。有媒体报道，北京一男子在乘坐网约车时要求开空调，司机以单价太便宜、成本太高为由拒绝，后又因协商不成将乘客丢在路边。网友陈先生也爆料，他乘坐网约车时被额外收取4元“空调费”。其实，网约车与乘客之间的“空调费”之争是个老问题，受油价上涨、气温“高烧不退”等因素影响，更加剧了当前“空调费”的矛盾。

开不开空调，谁说了算？空调费应该由谁来出？目前，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》与《网络预约出租汽车运营服务规范》是规范网约车运营服务的主要依据，其中没有直接谈及空调问题。但《网络预约出租汽车运营服务规范》以《GB/T22485出租汽车运营服务规范》为“规范性引用文件”，后者明确“根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备”。大部分的网约车司机很有服务意识，大热天主动打开空调。可倘若像北京这位司机一样，加价不成拒载，明显违背了职业道德，也是违法行为。加收空调费，将费用全部转嫁给乘客，乘客心里难免犯嘀咕：打车费里到底包不包含空调费？

当然，司机的苦衷，也不能置若罔闻。同坐在一辆车上，将心比心，司机也承受着高温考验。为何会不舍得开空调，归根到底，还是想节约开支。某网约车司机曾算过一笔账，开空调一个月要多花近2000元。有的平台以发放高温补贴的方式鼓励司机主动开空调，但一般情况而言，乘客付的打车费平台抽走的部分是不变的，开空调之后费用得司机自己承担，司机自然想开源节流。同时，一些出租车司机可以享受的优惠政策还无法惠及网约车司机。在这样的情况下，网约车司机不愿意开空调的意愿更加强烈。

网约车行业发展迅猛，数据显示，我国网约车用户规模已达4.53亿。要想网约车行业健康发展，运营管理规范还需进一步完善。空调费之争，不能悬而未决，还需尽快明确指导方案，让司机更规范运营，也让乘客享受到清凉权益。（杨丽）