油价或迎来今年最大升幅！供需不平衡让油价升幅止不住？

国庆假期中，相信开车长途自驾游的车友已经感受到近期油价上涨对自己钱包带来的“伤害”。但油价的升幅看来远远还没有结束，新一轮的成品油调价窗口将于10月9日24时重新进行调整。根据国内原油周期统计数据预测，前8个工作日已经预计油价每吨上调215元，折合成升来计算，预计油价上调价格在0.17-0.18元/升。

在本轮油价调整之前，今年国内油价已经进行了18次调整，成品油调价已呈现“十二涨三跌三搁浅”的格局。而本轮油价调整后，国内预计会迎来第十三次的成品油上调。根据今年的调整数据，今年共累积上调汽油1355元/吨，柴油1305元/吨，折合升算涨超1.06元/升-1.30元/升，最高点将超过1.3元/升，较年前，加满一箱50升油要多花53元。

如果按照一般人每周加一次50L油计算，平均一个月便要多花费212元，一年最少花销便增加2500~3000不等，对于养车来说，油价升幅这一点无疑牵动着车友们敏感的内心。

能源危机“一触即发”，原油被迫升价？

除了芯片荒对汽车市场产生冲击外，随着疫情的逐步明朗，生产复工逐步恢复到正常，不少企业对于原油的需求亦越发旺盛。正所谓供需关系影响价格，在国庆期间，WTI原油价格多次创出7年新高，布伦特原油价格则多次创出3年最高。而受制于我国目前大部分原油十分依赖于外国进口的关系，因此国际原油的涨跌势必会影响我国石油价格的涨跌。业内人士分析，未来因为供求关系以及欧佩克＋增产力度不够的原因，未来国内油价还会持续往上涨幅一段时间。

无独有偶的是，目前能源供给方面，欧洲天然气和和电力也迎来了比油价更夸张的升幅，能源的短缺也成为了原油上涨的诱因。全球最大的独立石油交易商VitolGroup预计，由于天然气主导的能源危机推动了对其它燃料的需求，今年冬季全球原油需求将增加50万桶/天。

Vitol首席执行官RussellHardy周四表示，油价极有可能突破每桶80美元，部分原因是天然气价格上涨提振了原油需求。他称，这可能迫使欧佩克＋产油国向市场增加供应。

有部分激进的机构已经预测油价会上涨到100美元每桶，若预测成真，或许国内油价会迎来8元时代。那么问题来了，若汽油不断上涨，是否会在第四季度继续刺激国内新能源车销售量上涨。8月份，新能源车市场渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%，从目前油价及政策来看，新能源汽车渗透率超20%应该不是难事。

全面7元时代“板上钉钉”？

某油站上调公告△

虽然目前仍然不少油站92汽油的售价在优惠完后仍然能维持在7元以下，但是也已经接近7元不远。目前从全国一线城市来看，目前北京地区92号汽油7.04元/L；95号汽油7.49元/L；0号柴油6.72元/L；上海地区92号汽油7.00元/L；95号汽油7.45元/L；0号柴油6.66元/L；广东地区92号汽油7.06元/L；95号汽油7.65元/L；0号柴油6.69元/L。

缸哥继续翻看全国各地的油价，发现目前除了少部分地区外，大部分地区92号汽油油价已经在7元以上，只有部分地区如湖南省、青海省仍然在6.99元，但随着这一次油价的调整到来，相信全国油价7元时代已悄然来临。

在油价上涨后，难免会出现不少人抱怨的情况，大部分都是在问为什么国内油价跟着外国上涨，而当国外原油下跌时有时候却不下跌。

其实国内有一套成熟的“成品油定价机制”，我国成品油的定价会以国际市场原油价格为基础，再考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当的利润空间等因素来确定。

对于有车一族来看，未来油价上涨后想要出行省钱，除了提前思考有没有优惠力度更高的加油站外，还有就是在出行前提前规划好路线，避免堵车浪费不必要的汽油。如果上下班可以使用公共交通工具的话，也不失为一种降低出行费用的办法。

写在最后

推高油价的因素除了供需关系外，还有通胀上升，美元持续走弱等因素，但无论是什么原因的升价，原油价格的上涨最后受伤的依然是消费者。除了应付普通加油更贵的问题外，因为运输成本的上涨，同样会导致生活食品、快递行业等各行各业的普遍升价。这一系列的连锁反应后，无论有车还是暂时没车的人，都免不了受到影响。只能盼望各国政府出台调控政策，稳住原油价格，让开车人士少一点烦恼。