10月8日后生产的电动车和蓄电池都有“身份证”, 今后小区里充电也要规范统一停放

钱江晚报·小时新闻记者马焱通讯员市闻

电动自行车已成为大部分市民短途绿色出行的首选交通工具，但随之而来的交通和消防事故也越来越多。有公开数据显示，目前浙江省电动自行车在册登记数达2500万辆，近三年来因电动自行车引发的交通死亡事故占比30%以上，消防安全事故1800余起。然而，电动自行车综合治理是一个极为复杂的系统性问题，涉及多个环节、多个领域、多个部门，目前全国尚无综合治理的成功范例。

不过，从现在起，这个情况将得到逐步改观。

今天下午，在全省电动自行车综合治理集成改革工作部署会上，“浙江e行在线”正式上线。该数字化系统从生产、销售、登记、骑行、充停、维修、回收七个环节入手，构建混合编码、标配销售、合体登记、文明骑行、规范充停、诚信维修、闭环回收七大核心应用场景，实现全链条全生命周期闭环管理。为全国电动自行车综合治理提供了“浙江样板”。

“浙江e行在线”集成22项业务

实现电动自行车全生命周期闭环管理

国家消防救援局统计数据显示，截止到7月20日，今年全国发生电动自行车火灾事故6462起；近3年，浙江由电动自行车引发的消防安全事故高达1861起；7月18日，杭州玉皇山路电动自行车自燃事件更是牵动了无数人的心。

如何让老百姓放心购买，安全使用，意义重大。

“浙江省在册登记的电动自行车约有2500万辆，几乎平均每户家庭就有1辆，传统的监管方式根本难以应对。”浙江省市场监管局相关负责人说，“所以我们决定打造一个数字化系统，系统集成监管部门、市场主体、产品质量等多方数据信息，构建人工智能算法，运用大数据、云计算等技术，精准分析研判风险隐患，及时预警处置，提高安全保障水平，提升社会治理能力。”

因此，浙江省市场监管局会同省委宣传部、省委政法委、省委网信办、省发展改革委、省经信厅、省公安厅、省消防救援总队等17个省级部门建立工作专班，合力推进电动自行车综合治理集成改革，在全国率先打造“浙江e行在线”数字化系统。

“浙江e行在线”构建了以电动自行车车架号、蓄电池序列号为唯一标识的“浙品码”数字化追溯链。从生产、销售、登记、骑行、充停、维修、回收七个环节入手，构建混合编码、标配销售、合体登记、文明骑行、规范充停、诚信维修、闭环回收七大“链式”核心应用场景，打通了公安、消防、环保、交通、住建等10多个系统，集成了22项业务，汇集了上千万条数据，实现电动自行车全生命周期的全链条闭环管理。

生产、销售、登记，还有充电

这些问题老百姓最关心

那么，对于咱们老百姓来说，“浙江e行在线”的上线，到底有什么实实在在的作用呢？

首先，最直观的变化就是，10月8日后生产的电动自行车车架和蓄电池都有“身份证”（二维码），用手机扫一扫，就可以清楚了解你所购买的电动车是如何生产出来并通过检验的了。“浙江e行在线”基于“浙品码”信息管理系统，以车架号、蓄电池序列号为唯一标识，车辆、电池生产企业对合格产品进行赋码，构建“来源可溯、去向可查、责任可究”的数字化监管追溯链。

与此同时，电动车卖家也要对销售的电动自行车和蓄电池在入库和出库的时候，实施扫码管理，确保它们符合国家标准和CCC强制性认证要求。

电动车买好了，接下来就要上牌了。“浙江e行在线”实现了浙江省非机动车登记管理与“浙品码”系统的互联互通，公安交管部门扫码对车辆、蓄电池实物进行一致性核验，核验通过后，发放“码牌合一”的新型数字化车牌，这样一来，车辆信息、电池信息（包括有没有换过电池，换过几组电池等）、所有人信息都包含在这块新型数字化车牌里了。

变化最大的，要数充电环节了。众所周知，不少和电动车有关的火灾，都发生在充电的时候。浙江省市场监管局相关负责人告诉记者：“今后，在小区、公共场所，电动车自行车不能随意充电了，而是要进行统一规范的停车充电。目前，消防部门、物业公司正在推进这项工作，尽快实现电动自行车的规范充停。这样一来，‘浙江e行在线’将与消防救援部门实现数据对接，全面掌握电动自行车集中充停点情况。同时，像外卖、快递这些电动自行车使用频率相当高的行业，将推行使用共享电池，这些电池的使用和充电都是有大数据在线监控的。”

共享电池

一辆电动自行车旧了、坏了要更新，今后电池换新、旧车回收也有了“规矩”。比如，你要换组新电池，维修点要及时上传电池更换信息，具体来说，就是要把换下来的旧电池上的码“销毁”，让这旧电池只能进入回收环节，从而减少非法改装的行为。同时，回收网点通过“浙江e行在线”上传淘汰电动自行车、蓄电池池、车牌信息，与公安交管部门同步数据，实现车辆注销、资源回收闭环管理。

据了解，“浙江e行在线”自10月8日试运行以来，浙江已有200余家企业生产的526309辆电动自行车实施赋码，67家企业生产的711278个蓄电池实施赋码。累计发放“码牌合一”的数字化车牌126块。