长安再出“新卷王”，12.99万配2.0T+8AT，颜值媲美奥迪A7，UNI-V

随着汽车技术领域的不断创新，以比亚迪和长安为代表的自主品牌在产品力上已逐步赶上了合资甚至是进口品牌，竞争的加剧也让各大车企持续加码，职场里最火的“卷”文化似乎也席卷着整个车圈，而要想真正实现出圈，背后不仅要有更符合当前审美的外观设计，内在的配置的性能表现也是格外重要的一环，今天我就带大家欣赏一下自主品牌车圈里的长安UNI-V。

长安UNI-V的“卷”最直观的体现在价格方面，目前新车全系拥有6款在售车型，10.89—13.99万的价格格外亲民，近一年更是斩获了103457辆的销量成绩，如此优异的表现背后源于高性价比的产品实力，其中2.0T+8AT动力组合仅12.99万起，而除了定价方面的优势外，新车在后期保养的花费也非常经济，根据官方发布的保养信息表来看，不仅首保免费，粗略计算每年保养费用也仅1230元左右，同样照顾到了年轻群体对于经济性的考虑。

而在外观设计上，长安UNI-V首先吸引消费者的一定是其精美的外观造型，在第一眼看到这辆车时，你一定会被其运动化的精干气质所深深吸引，车头的倒梯形中网将无边界风格与点阵化结构充分融合，形成了极富有立体感的前脸型面，犀利而狭长的大灯使用了LED光源，前包围两侧配有大尺寸的三角形导流槽元素，前唇上方还配有梯形的通风口区，让整个车头看起来都要更偏运动。

车身侧面是欣赏长安UNI-V最佳的角度，短前悬和短后悬的设计使得整车轴距达到了2750mm，再加上溜背式的车顶结构和熏黑镂空的轮毂搭配，整体的运动气质被融合得更为相得益彰，前后轮拱上方的腰线采用了分段式结构，较为清晰的边角勾勒加上隐藏式门把手搭配，让整体的时尚感更为突出，侧裙与车门下方的内凹型面保持了凹凸有致的错落设计，将车身整体的力量感烘托得更为到位。

溜背化车顶型面在延伸到后备厢末端时还进行了小幅度的延长，为电动尾翼留出了布局空间，贯穿式的尾灯组采用了熏黑式的透明灯腔，独特的几何数字化灯组造型点亮后很有科技感，新车的后包围使用了黑色的组件包覆，车底设计了多个夸张的扩散器组件样式并在中间加入了赛车灯布局，1.5T和2.0T车型分别在两侧配有双边单出和双边双出的排气尾喉，将车尾的战斗气息推向高潮。

坐进车内，长安UNI-V的座舱风格和外观保持了高度一致，通过多屏化和战斗气息的缝线配色营造出富有科技感、运动感和未来感的内饰氛围，中控台面除了用料采用质地较佳的软质包覆外，在仪表与中控屏的错落布局上也很有设计感，给人以驾驶战舰的感觉，中控屏下方带有少量按键搭配，可轻松实现双屏多功能互动，充满了科技感与战斗风。

长安UNI-V的车机部分在应用功能上也堪称“卷王”级别，不仅通过内置讯飞的语音交互系统可实现更为精准高效的语音控制，平时开车时还可与AI助手进行常规的对话，强大的语言理解能力可实现更完整的上下文识别和跨场景识别，除此之外，基础的GPS和多媒体功能一应俱全，另外用户还可通过车联网进行OTA升级和应用拓展，从而不断迭代车机功能和整车性能。

长安UNI-V不同版本间的车长略有差异，这主要还是由外观组件的不同导致，以2.0T顶配版为例，车身参数达到了4705*1838*1430mm，全系轴距均为2750mm，偏短的前后悬将轴间更多空间留给了车内，181cm的乘客居于后排时可获得4指的膝部距离和2指头顶空间，更大面积的全景天窗可改善车内的通透感，地板的中间凸起高度较为友善，不会对脚部放置带来太多影响。

溜背化的车顶带来了掀背式的尾门开启方式，巨大的开口和适中的离地间隙可保证用户轻松取放物品，规整平坦的布局和全植绒包覆的内堂可保证行李物品整齐地堆放，在放倒后排座椅时，整体的空间甚至能容纳一个170cm的女生躺入，车内的储物空间也有较多处设计，手套箱和扶手箱外，中央通道位置还加入了开放式储物格设计。

长安UNI-V提供了1.5T和2.0T两个车型，138kW（188Ps）/300N·m与171kW（233Ps）/390N·m的功率表现足以满足带有驾驶乐趣的动力需求，无论是初段还是中段都有着较为充沛的动力储备，只需对油门踏板稍微施加力度便可获得畅快的动力输出。操控也是UNI-V的强项，麦弗逊与多连杆的悬架结构硬中带有更多韧性，激烈驾驶时可支撑起整个车身，同时对于偏长波的颠簸和坑洼路段也能得体地化解多余震动。

写在最后

长安UNI-V之所以能被称作是“卷王”，与其亲民的价格和丰富配置及性能表现密不可分，对于年轻消费者而言，动感精干的外观造型和科技智能化的内饰氛围在吸引力上是“致命的”，可家用可运动的动力表现也令人惊喜，不知你怎么看待这款长安UNI-V呢？