中国的这些钱，新西兰不赚了！今天起，这一行业彻底终结......

完了！新西兰的农民又要“暴风式哭泣了”。

因为，一项“农业出口禁令”正式落地了。

该政落实，中国无疑是最受影响的国家。

01

前往中国，

最后一批船离岸

从昨天开始，最后一批装载活牛的船只开始离岸。

昨天凌晨，一艘载有3800头活牛的船离开新西兰纳皮尔港前往中国。

本月月底，另外两艘船将陆续驶离，总运输量只有1万头牛。

新西兰南岛Ashburton的农场主LyleWilliams说，他每年将少赚15万纽币，因为他饲养的200头牛，是专门为了出口中国而繁殖的。

Williams说，出口一头奶牛可以赚取1600至1900纽币。

“只有100头牛上了这最后一艘船，我今年的收入会大幅下降。”他说。

Williams告诉新西兰本地媒体Stuff，饲养一头可以出口的奶牛，成本在400纽币左右。

一头出口奶牛的价值是普通奶牛的两倍。

他说，给新西兰国内市场养牛在经济上是不可行的，因为他的奶牛可能“在出生四天后就会被送卡车上”——每头小牛只能卖25刀。

“可能的话，我希望赶紧换个政党，并且撤销这条禁令。”他说。

昨天，国家党农业发言人NicolaGrigg参观了这艘船只。

“船上有定制的排水系统、空调、通风、隔音板和木屑覆盖的地板。洗涤设施和隔离系统也很完整。”

“海运船只的规格很高，就像一个水上农场，牲畜在行驶途中不会遭受孽待。”她说。

图片｜周二到港的运输船

Grigg表示，如果国家党在下次选举中组建政府，可能会取消禁令，允许活牛出口。

02

始因——

一次沉船事件

去年9月，新西兰政府通过了一项禁止牲畜海运出口的法案，旨为“保护新西兰世界领先的动物福利领域的声誉”。该法案从2023年4月30日开始，新西兰将彻底停止活体牲畜海运出口。

简单来说就是——出于人道主义，为了保护动物不在海运途中“受罪”，因为长时间的运输对动物来说是一种严重的身体和心理负担，会导致压力、疲劳、饥饿和脱水等问题，甚至可能导致死亡。

所以未来，再想运送种牛、种羊到其他国家，就只能走价格昂贵的空运了。

说到底，其实这些都和2020年发生的GulfLivestock1轮沉没有关。

去年8月份，巴拿马籍货轮GulfLivestock1运载了5867头牛，从新西兰的内皮尔出发前往中国，原本预计9月3日抵达中国京唐港。却不幸遭遇台风美莎克，在日本海附近倾覆。

当时船上共有39名菲律宾籍船员、2名新西兰船员和2名澳大利亚籍船员。除了救起的3名船员中1人确认死亡，还有40人失踪。

另外，船上价值1.2亿人民币的5867头牛也全部葬身海底。

事件发生后，新西兰动物保护组织SAFE迅速指出，这起悲剧应该让人们看到活牲畜出口的风险。

该组织负责人之一MarianneMacdonald表示：“这是一场真正的危机，为什么还继续允许这样的交易。”

5000多头新西兰奶牛在运输中遭遇不测，新西兰政府面临巨大压力，只能宣布暂停出售，重新对活牲畜出口进行评估。

政府评估期间，新西兰国内的抗议组织还在不断加码施压。

动物福利组织发起签名，超过1万人签署了一份请愿书，要求全面禁止出口到动物福利、运输和屠宰标准低于新西兰的国家。

他们说，牲畜长达两三个星期漂流在海上，呆在拥挤的舱位里，身体健康程度会恶化，航行期间死亡率过高，这是一种动物虐待。

新西兰因为地处偏远，运往北半球确实路上周期较长。

图片｜奶牛排队上船

这些都推动了事情走向今天最终的结果——全面禁止。

03

中国进口商受冲击最大

这一政策的推出，中国无疑是最受影响的国家。

查看新西兰初级产业部文件记录，2022年迄今从新西兰出口的活体牲畜，不管是Timaru还是Napier港出口，目的地无一例外都是中国。

再往前翻，2021年，2020年，目的地港也全都在中国：

其中2020年有超过10万头种牛，被从新西兰运往中国，货值2.5589亿纽币。

因此，留给中国进口商的时间不多了。国家党和行动党虽然投了反对票，但反对的力量不及执政党以及联盟。

消息一出，也引来一些不一样的评判——

网友1：“提出这条规定的人啥想法啊，以后喝西北风吗？以后海鲜、牛羊肉、菜、鸡蛋都别吃了，因为都是命。”

PS：果真网友的话应验了，今年年初新西兰的养鸡制度也大改了，也是出于人道主义，为动物着想。

网友2持不同意见，他说，“善待牲畜不仅是动物福利，也是人类道德行为。”

乍一听，正反双方说的都很有道理......

04

该行业基本完结

自从2005年以来，新西兰活牛出口主要运往中国、墨西哥、菲律宾和斯里兰卡几国。其中，运往中国的占94%，都是奶牛或者种牛。

中国的牲畜运输船也按照澳新地区的规定作业。

行业人士说，每个航次出口商都会委派2至3名的兽医和饲养员，负责动物福利保障工作，指导船员进行活动物的喂养和日常照料。

就活畜出口这个产业而言，出口收入在2015年占新西兰初级产业的0.2%。

2019年，活畜出口贸易额7700万纽币。自2015年以来，平均每年出口6万头牛并不断上升，2020年共出口11.3万头。

在新西兰国内，也不是没有反对这部立法的通过。

活牛出口行业表示，该禁令将对许多农民造成经济上的打击，成千上万的牲畜过早地被屠宰。

“这是一个草率的、对国家有重大影响的决定，只是为了从少数人身上获得政治上的得分。”动物品种贸易协会在一份声明中说。

然而，这样的声音无法形成媒体上的主流。

新西兰禁止活畜海运后，仍然可以通过空运运输活牛活羊——但空运的成本和运力，只有新西兰的纯种马在配得上那种成本的运输。

立法的通过，其实意味着这一出口产业将基本完结。

但中国的需求仍存，

新西兰不赚的钱，

或许将被其他国家赚走......