不怕赛那销量大涨，就怕太稳定，4月MPV销量排行锐评

又又又到了每个月MPV销量榜单的锐评环节。受4月疫情影响，排名又发生了一轮全新的变化。

五菱宏光将第一位置让给了别克GL8，成功以8824台的成绩登上了冠军的宝座。虽然这个名次来之不易，但是可以很清楚地看到，相比较去年4月近1.7万台的销量，可能整个上汽通用别克更愿意要好的销量，而不是冠军头衔。当然，如此反差的销量对比，还是因为上海地区是整个4月疫情最为严重的地区。

幸好别克GL8还有一个安慰奖，而五菱宏光的销量很直接的反映了如今消费市场的大环境。本身这款车所贴合就是小成本生意的消费群体，但是比起去年1.8万台的销量，今年4月只有8112台，数据直线下滑，很直观在说明可支持小本生意的环境越来越差。

有悲也有喜，自主品牌广汽传祺旗下的中高端MPV-M8在4月完成了8036台的成绩，比起去年同期居然增长了33.8%。一方面此车受疫情影响比较小，另一方面也在说明消费者正在逐渐认可自主品牌的中高端MPV，这是一个非常关键的信号。

排到传祺M8后面也是作者经常提及的老朋友，来自广汽丰田的赛那。3月，赛那一度完成了6319台的销量成绩，可惜4月并没有更上一层楼，仅仅给出了4993台的销量成绩，不过这样的销量成绩才最凸显出这款车的销量稳定。自从去年10月上市，赛那一直处于稳中有升，4S店方面常常被爆出提车要等3月或者是半年。根据现阶段部分二级经销商给出的赛那报价来看，不少都给出了加价提车的条件。好消息是，比起前两个月动辄1万以上的加价，目前最多就8千元。如此一来，可能有说明赛那的供求关系正慢慢缓和。当然，也不排除近期岚图梦想家的上市，让一些经销商感受到了中高端MPV市场的竞争压力。

在赛那后面，同样有两位熟悉的朋友，一个是奥德赛，另一个是艾力绅。两款车都在去年12月进行了中期改款，但是从这个月的销量表现来看，都远不如从前。在作者看来，这两款车现在的市场地位非常尴尬，下有性价比更高的传祺M8，上有产品力和品牌力更强的丰田赛那。如果短时间内找不到很好的突破口，销量可能会一直低迷。

总的来说

虽然4月受疫情影响，大部分车型都“被迫”销量下跌，但是下跌的后背，还是有很多值得探讨的地方。伴随着越来越多地自主品牌加入到这个市场，说不定每个月的榜单都会有新的体验。