2022款吉利帝豪提车15天总结: 真的是性价比之王, 油耗真的好低

家里有一辆2.0T的SUV，在市区行驶的时候，油耗有些不友好，原本想买一辆纯电动车来代步的，后面问了一下，差不多20万才能搞定，最终还是买了燃油车，预算10万左右，这个价格区间，只能看看国产车，然后就买了最新一代的吉利帝豪1.5L CVT尊贵型。

目前已经提车回来15天了，想不到10万块的国产车还能做到这么好，有些令人出乎意料，简直就是性价比之王。外观上也显得比较大气，虽然受限于车身尺寸就这么大，但总的来说设计比上一代车型要好看太多了，吉利这几年制造的车，进步真大。

内饰方面的设计也很出色，无论是配置，还是内饰设计结构，还是做工用料，都远不是这个级别的合资轿车可以比。再加上几万块钱的车子，能做到这样真的非常出色。还是那句话，它还算不错，也没有嫌弃我穷，我也就很满足了。

动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，日常代步完全OK，动力也够用了，只是开惯了2.0T的动力，突然开排量这么小的车有些不习惯，经常起步的时候就将油门踩到3000转，动力起来太慢了，有些不习惯。这类日常代步车，就不要想着操控乐趣了，就突出舒适性、燃油经济。

油耗方面，目前市区代步，没开过高速，每天上下班行驶，目前油耗百公里显示5.9L，这个油耗真的好低，据销售和我说这是最新一代的1.5L发动机，比上代优化了油路什么的，虽然动力数据没有变，但燃油效果比之前的好了一些，也不知道是不是真的，总的来说油耗很低了，以前开那辆2.0T的SUV，市区油耗经常在11-12L之间徘徊。而这辆车的油耗一下子就降低到5.9L，一年一下来也省了几千块钱的油钱了。

第四代帝豪比较满意的地方，除了油耗外，对内饰外观也比较满意，有点小星瑞的感觉，其次就是舒适性也不错，底盘悬挂调校还是偏向舒适性的，对于一辆不追求操控的车来说，这种调校很不错了，市区过减速带什么的，轻轻松松就过去了，不会感到很震动的感觉。隔音效果也不错。

总结：第四代帝豪各方面都还不错，配置也丰富，隔音也好，底盘也舒适，唯独前排储物空间不是很好，还有就是车机系统不是很流畅，主要是这两个地方，不过对于一辆售价才几万块钱的车，能做到这样已经非常出色了。