明年与深中通道同步建成！

近日，广深沿江高速公路深圳段二期工程（深中通道深圳侧接线）鹤洲高架桥挂篮悬浇箱梁顺利合龙。该工程是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划于2024年与深中通道同步建成，将助力大湾区互联互通。

高速路网助力大湾区协同发展

深圳宝安，一个技术研发团队抵达深圳国际机场，由外环高速一、二期直奔坪地。高速路网成为深圳都市圈融合、深莞惠协同发展的“加密线”。俯瞰大湾区，外环高速是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的一条，也是深圳“八横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，它与10条高速公路和8条一级公路互联互通，有效加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，将深圳的经济活力、技术优势进一步向周边地区扩延。

在宝安建设的交通项目

也正为破解超大城市交通难题率先破题

例如，机荷高速公路交通量巨大，采用常规的扩容方式，难以满足项目交通量的巨大需求。

因此，工程提出“高速公路立体复合扩容”理念，国内首创双层互通立交设计，扩建后将由地面层+立体层共同构成8+8（车道）规模的高速大通道，有效解决互通布设的空间问题，将巨大的转向交通量分层分流，大幅提高立交的转向效率。

机场互通与三围互通形成复合式枢纽

在深圳“西大门”宝安，广深沿江高速公路深圳段二期工程正在加快建设，深中通道深圳侧接线起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛。国际会展中心互通为国际会展中心、宝安沙井等周边片区上下沿江高速的互通立交，已经建成通车。

我国首座高速公路海底地下互通立交正在加快建设。机场互通作为连接区域内多条重要高速公路的枢纽性互通，转向需求量大，交通功能性突出。因此，机场互通与三围互通间通过集散车道连接，形成复合式枢纽互通。

在深圳“西大门”打造“世界之窗”，深圳高速项目日益彰显“城市大美”。机场收费站设计灵感来源于汽车及飞机流线型设计，立面的曲线分割犹如汽车和飞机快速前行产生的气流，凸显深圳发展速度与活力；国展收费站流畅的屋面曲线来源于旁边的国际会展中心顶棚造型，舒展而大方、双翼齐飞，凸显现代化、国际范、特色化的城市特点。高速公路建设项目突出创新管理、平安耐久、环境友好、门户景观，实现高质量建设与运营。