全系标配8AT，配适时四驱，13.38万起，现代途胜L静态测评

2000年左右，SUV汽车在国内市场迎来了爆发期，合资品牌、自主品牌纷纷加紧在这一领域的布局。现代汽车虽然90年代就已经开始制造SUV了，但最开始它没有自主研发能力，只能“贴牌加工”。也是在2000年SUV汽车迎来强势发展阶段，它才拥有了自己研发的SUV汽车。

途胜L是目前现代旗下最畅销的SUV汽车，自2005年问世以来，全球累计销量已经超过了700万辆。在国内，途胜L也支撑着现代SUV的销量大梁，所以现代对这款车也比较重视，每年都会对这款车进行升级换代。

去年11月份上市的2023款车型算是2022款途胜L的中期改款车型，新车在外观上没有太大的变化。大尺寸倒梯形格栅内布局了短阵样式的镀铬饰条，黑色的现代车标看着很有质感。引擎盖的线条与进气格栅上的竖向线条走向一致，提升了整体的视觉效果。

车灯组采用分体式设计，日间行车灯设计设计成了和中网一样的造型，熄灭时与进气格栅完美地融合在一起，拉长了进气格栅的尺寸。主车灯组位于车头两侧，呈竖向布局，远近光灯、转向灯都包含在其中。流畅的下进气口像张开的“鲶鱼嘴”一样，也颇有看点。

车身腰线采用分段式设计，苍劲有力的线条彰显出了不错的力量感。C柱和D柱之间的设计感很强，再加上车窗上沿这条流畅的镀铬饰条装饰，增加了车辆的运动感。尾部的造型也很有辨识度，双L造型的贯穿式尾灯看一眼就很容易记住。后包围很厚重，上边还布局了双边两出的排气口，让人对这辆车的性能充满了好奇。

现代途胜L定位紧凑型SUV，它的长宽高分别是4670mm/1865mm/1690mm，轴距为2755mm，账面数据看着是标准的紧凑型SUV尺寸，但把它和其他车型放在一起比较一下会发现，它在车长、轴距方面反而有不小的优势，丰田荣放在它面前都小了一圈。

内饰基本延续了上一代车型的设计，10.4英寸液晶触控屏贯穿中控台的T字区域，因为集成了大部分功能，且屏幕尺寸较大，所以取消了下排的按键。液晶仪表盘安排在了空调出风口内，导致7英寸和10.25英寸的差别看着不是很大。

从两驱豪华版车型开始，现代途胜L都配备了Bluelink车载智能系统，比入门级车型增加了语音识别控制、4G网络、车联网等功能。车上自带导航地图，但是没有OTA升级功能，车载软件无法“常用常新”。

2023款现代途胜L在动力上进行了“减负”，取消了2.0L油电混动版本，只提供了1.5T纯燃油车型，传动系统也由7挡双离合变速箱换成了8AT变速箱，改善了过去顿挫的问题。这套动力系统的最大功率为200马力，峰值扭矩253牛·米。WLTC工况下，百公里油耗7.1L左右。新车提供适时四驱系统，可以根据路况适时分布动力，保障车辆的通过性能。

作为现代旗下的主力车型，过去途胜L的价格并不便宜，入门级车型都要16万多。现在为了换市场，现代做出了让步，入门级价格降到了13.38万，顶配车型也跌破了20万，相比同级别的车型来说，竞争力变得更强了。但是韩系车自身的影响力没有提升起来，一款车型的销量也只是杯水车薪，对韩系车整体的销量也没有太大的帮衬。