5米车长+3.7秒破百，最高续航730km，还看啥理想蔚来?

在20-35万的新能源轿车市场，可选的车型非常多，比如特斯拉Model3、比亚迪汉、海豹、蔚来ET5等等，不过它们面临的压力也不小，毕竟从去年开始，这一价位区间又迎来了一波全新车型和中期大改款的新车，同样值得关注！

飞凡F7

厂商指导价：20..99-30.19万元

飞凡R7作为一辆中大型SUV，不到28万的起售价已经让人感到惊喜，而品牌旗下的第二款车型——飞凡F7则直接杀到了20万的级别，售价区间仅为20.99-30.19万元，上市后一度让官网宕机，足以见得其热度之高。

更重要的是，飞凡F7的定位是中大型车，这可比海豹、Model3等同价位的竞争对手高出一个级别，其长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，并且还采用了短前悬、长后悬的车身设计，整体的视觉效果非常优雅修长。内饰部分更是用上了类似奔驰EQS的43英寸真彩大三联屏，内置高通8155芯片和RISINGOS智舱交互系统，智能化程度也领先同级对手，而且纯电平台还带来了出色的空间表现。动力和续航部分，飞凡F7提供单电机、双电机及换电车型，最快3.7秒破百，综合续航有576km、600km和666km三个版本可选。不过值得注意的是，64kWh磷酸铁锂基础版此次仅公布售价，率先上市的是77度和90度电版本，即便如此，22.99万就能买到一辆纯电中大型车依然很值，你认为呢？

小鹏P7i

厂商指导价：24..99-33.99万元

飞凡F7一出来，此前刚上市的小鹏P7i便立即被拿来对比，不过P7i上市后，口碑和话题度持续走高，订单量也不断增长，一时半会儿受不到太大影响，更重要的是P7i相比老款的提升幅度很大，产品力才是它立足的关键。

P7i相比老款P7在设计上没有大幅调整，主要变化在于分体大灯两侧融入了两颗激光雷达，同时标配电吸门和电动后备厢，内饰风格则向大哥G9看齐。最大的升级无疑是硬件配置，其中座舱硬件由820A升级为骁龙SA8155P，搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片（现款为Xavier），提供508TOPS高算力（现款30TOPS），因此可以实现“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等，懂哥此前体验过内测版本，绝对是城市用车的好帮手。此外新车的动力也有提升，新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m，并配备车手模式，不过懂哥认为当下之急应该推出一款小电池的入门版来拉低售价，否则即便入门即高配，也很难让消费者感兴趣。

岚图追光

预售价：32.29-43.29万元

过去的两年，懂哥接连试驾了岚图FREE以及梦想家，在同价位中，它们几乎将你能想到的配置都安排上了，虽然销量不理想，但就产品力而言，绝对算得上同级卷王。而在今年，岚图将进军新能源轿车市场，首款轿车岚图追光目前已开启预售，本月正式上市。

虽然岚图追光的竞争对手是蔚来ET7以及BBA的中大型车，但它的价格却和ET5等中型车高度重叠，不难看出它将主打错位竞争，其长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，配合上溜背的车身线条，运动氛围强烈。内饰则着重强调“豪华”和“科技”两方面，大量的Nappa真皮和麂皮布满车内，悬浮式三联屏占据中控台主体，而作为一台和A6L对标的行政级轿车，岚图追光的后排不仅乘坐空间出色，舒适配置也直接拉满，不过它仍有一些缺点，比如后备厢没有实体按键，车窗控制按钮均为触摸式，不知量产版本是否会改进。动力层面，追光标配的双电机能带来375KW和最大功率730N·m的最大扭矩，3.8秒即可破百，最长续航为730km。你觉得凭借着强大的配置和动静态实力，岚图能在高端新能源市场站稳脚跟吗？